- 第十一回合排位赛远景车队双车跻身前十发车位

-远景车队携手蓝丝带海洋环境保护协会发起净滩公益行动，守护蔚蓝海岸

北京时间6月20日，ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛第十二赛季第十一回合在海南三亚海棠湾赛道落幕。远景车队Sébastien Buemi和Joel Eriksson正赛分别从第九和第八位发车。但正赛因红旗、全场黄旗安全车等多重意外打乱节奏，两位车手最终顺利完赛，但未能斩获积分，遗憾结束这场惊心动魄的比赛。

2019年GEN2赛车元年，电动方程式在三亚首次举办正赛，时隔7年，电动方程式带着其GEN3 Evo赛车重返这座热带岛屿城市。7年前的赛道布局显然不适用于技术已飞速迭代的GEN3 Evo赛车，赛会根据赛车特性对这条赛道布局做出了相应调整。全新布局的海棠湾赛道全长2.5公里，融合了流畅的起始弯角、重刹车区和长加速路段，既考验能量管理效率，狭窄的赛道也为超车带来了困难。高温高湿的天气成为本赛季体能挑战最严峻的周末之一，为车队和车手增添了额外的策略变量。

周六排位赛在极端高温条件下进行，赛道温度超过40摄氏度，湿度高达70%。Buemi在A组首轮飞驰圈后一度高居全场第二，但最后一个飞驰圈后段他遭遇短暂黄旗打断冲刺节奏，无法进一步提升成绩，最终以小组第五名结束排位，仅差0.01秒无缘淘汰赛。Eriksson在B组同样表现稳健，首轮成绩出色但随后被挤至小组第五。最终Eriksson正赛从第八位发车，Buemi紧随其后排在第九位。

两位远景车手正赛起步干净利落。Buemi起步后迅速升至第七位，Eriksson暂列第十三位。赛道异常狭窄，开场圈多次上演轮对轮激烈争夺。第十四圈，Buemi首次激活4分钟攻击模式，两圈后Eriksson也激活攻击模式，双车顺利提升名次并跻身领先集团。

不久后，Buemi选择激活第二次攻击模式，然而正当瑞士车手向前推进时，赛道因多车连环碰撞出示红旗。这意味着Buemi最后的近4分钟攻击模式被作废，严重削弱了他的进攻机会。比赛恢复后，Eriksson从第四位重新发车，Buemi位列第九，但此时包括Eriksson在内的17台赛车尚未使用攻击模式，而Buemi已无剩余攻击模式可用，形势极为被动。Buemi起步后升至第八位，Eriksson下滑至第十位，随后比赛因其他车队赛车故障触发全场黄旗。恢复绿旗后，Eriksson激活剩余攻击模式并与队友交换位置，但两人均缺乏足够速度继续推进。最终Eriksson以第十二名完赛，Buemi获得第十三名。

赛后采访中Eriksson表示：“三亚站的比赛结束了，这不是我们所期望和想要的结果。排位赛的表现，显示赛车的单圈速度是有竞争力的。但比赛过半后，赛车速度大幅下降，车组仍在检测原因。上海站是主场，有很多需要深入分析的环节，车队会尽己所能。”

Buemi表示：“今天确实不太顺利。排位还不错，第八和第九发车，开始阶段我一度追到第六，成绩不错。但攻击模式的时机不太走运，第二次攻击模式时正好遇上红旗，所有攻击模式时间都被浪费，确实运气不佳。今天是艰难的一天，让我们从今天中吸取教训，向前看，潜心准备上海站。”

远景车队携手蓝丝带海洋环境保护协会发起净滩公益行动，守护蔚蓝海岸

三亚站期间，远景电动方程式车队携手海南省蓝丝带海洋环境保护协会，发起“绿动海岸·零碳守护”净滩行动。远景车手与三亚外国语学院学生共同清理海滩塑料垃圾、参与鲸豚救护科普讲座、体验塑料再生手工坊，在实践中深化“禁塑”与低碳生活认知。活动将生态实践、专业科普、青少年环保教育融为一体，展现了国际体育IP与本地公益组织的深度协同。远景车队将零碳承诺从赛道延伸至每一片需要守护的海岸线。

电动方程式第十二赛季第十二、十三回合将于7月4日和5日转战中国上海，远景车队将迎来连续第二场主场比赛。车队将利用两周时间深入分析三亚站暴露的问题，在上赛全力争取更多积分与荣誉。

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国际汽联世界电动方程式锦标赛第十二赛季第十一回合三亚站：

1. Jake Dennis, Andretti Formula E, 39圈（28分//杆位)

2. Josep Maria Martí, CUPRA KIRO, +2.104（18分）

3. Nyck De Vries, Mahindra Racing, +2.855（16分//最快单圈）

4. António Félix Da Costa, Jaguar TCS Racing, +5.702（12分）

5. Felipe Drugovich, Andretti Formula E, +6.112（10分）

12. Joel Eriksson, Envision Racing

13. Sébastien Buemi, Envision Racing

车手积分排名（截止第十一回合）

1. Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, 128分

2. Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, 109分

3. Edoardo Mortara, Mahindra Racing, 103分

4. Pascal Wehrlein, Porsche Formula E Team, 101分

5. Jake Dennis, Andretti Formula E, 94分

9. Sébastien Buemi, Envision Racing, 65分

13. Joel Eriksson, Envision Racing, 34分

车队积分排名（截止第十一回合）

1. Jaguar TCS Racing, 220分

2. Porsche Formula E Team, 190分

3. Mahindra Racing, 162分

4. Andretti Formula E, 136分

5. Nissan Formula E Team, 120分

6. Envision Racing, 99分

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叶青

市场和公关传媒总监

远景电动方程式车队

E: qing.ye@envision-racing.com

关于远景电动方程式车队：

远景科技集团全资拥有的远景电动方程式车队是最早加入ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛、也是最成功的车队之一。2022/23赛季，远景电动方程式车队在GEN3赛车的元年夺得车队世界冠军。

电动方程式是全球首个净零碳体育赛事，自参赛以来，可持续发展的理念深深根植于远景电动方程式车队的基因中，车队利用其自身平台激励大众积极应对气候变化，加速推动电动出行和可再生能源转型。利用其“赢得同气候变化的比赛”（Race Against Climate Change™）倡议，远景电动方程式车队致力于在赛道内外加速推动创新与变革以推行更可持续的生活方式，激励全球车迷做出改变。

关于远景科技集团：

远景科技集团是全球领先的绿色科技企业，秉持“为人类的可持续未来解决挑战”的使命，致力于成为全球企业、政府与机构的“零碳技术伙伴”。远景旗下拥有专注于智能风电、智慧储能系统及绿氢解决方案的能源系统公司远景能源，智能电池科技企业远景动力，能源人工智能领域领军企业远景智能，管理远景-红杉碳中和基金的远景创投，以及电动方程式世锦赛年度总冠军车队——远景电动方程式车队。远景持续推动风电和储能成为“新煤炭”，推动动力电池、绿色氢氨醇、生物航油成为“新石油”，构建物理人工智能驱动、基于可再生能源的“新电网”，开创美好零碳世界。

远景的业务遍及中国、德国、法国、英国、西班牙、丹麦、阿联酋、印度、越南、印度尼西亚、澳大利亚、美国、日本、墨西哥、阿根廷、智利等国家和地区，在全球设立超20个运营总部和研发中心、拥有超60个制造基地。

远景因在引领全球绿色能源转型方面的重大贡献，入选《时代》2024年“全球100家最具影响力企业”，并被冠以“绿巨人”的称谓；同时，凭借零碳产业园的重大创新和绿氢全栈技术创新入选《财富》2024年“改变世界50家企业”榜单，被誉为“能源创新者”，继2021年位列榜首后再次上榜。远景分别于2022年、2024年登上“福布斯中国最佳雇主”榜单；于2023年获得全球权威可持续发展评级机构EcoVadis的“金牌”评级；于2024年获得CDP A评级，成为中国新能源领域首个获评A级的企业。

作为低碳转型先行者，远景于2022年实现全球运营碳中和，并将以科技驱动加速迈向2040净零目标。